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汽车胎压高和低哪个更容易爆胎?搞清楚这两点,其实你也是老司机
发布时间:2019-09-11
 

作为汽车中与地面接触最多的配件,轮胎的好坏对于我们日常行车的稳定与舒适度影响重大。而谈到轮胎很多人脑袋中难免会浮现出爆胎的情景,“汽车轮胎气压高和低,哪个容易爆胎?”想必很多车友老司机都曾有过这样的疑问,老实说汽车轮胎低气压比高气压更容易爆胎,合理的胎压是最安全的,下面阿野就来具体的向大家分析一下。

一、首先说明轮胎胎压过高的危害

轮胎与地面直接接触的位置是胎冠,合理的气压能保证胎冠厚厚的优质橡胶会与地面接触的面很均匀,而胎压高过只是让胎冠从平面均匀接地转为某一区域主要接地,最严重的后果是加速磨损这一凸起的区域。

至于高温升压爆胎实际没有想象中的夸张,正常胎压假设为2.5bar、高压轮胎打入2.7bar;温度每上升10度胎压约会提高0.12~0.14bar,轮胎高速行驶中轮胎的温度即使上升几十度胎压升高也至多几bar;建议胎压为2.5实际达到3.0bar也不会轻易爆胎,何况真实用车大部分是在城市低速用车、在高速行驶一般1~2小时也会进入一次服务区休整,轮胎温度是还是可控的。

二、高胎压主要是加剧轮胎的磨损,严重影响行车安全的是低胎压。

胎压过低会使轮胎出现驻波现象,简单的理解就是形变堆积加剧;轮胎在汽车重量的下压下会变形,如车速过高轮胎转速过快会导致变形的区域在没有恢复到圆形之前又一次被压缩到非正常状态。

恢复原状的速度<转速导致这一区域的摩擦不正常,其温度也会快速升高,升高温度最严重的影响是导致帘布层的断裂,帘布层的作用是稳固橡胶的形态,一旦断裂该区域的橡胶耐压性和稳定性会逐渐消失,继续驾驶会导致该区域橡胶破损导致爆胎,简单的理解低胎压会“甩”坏轮胎导致爆胎。

轮胎胎压不宜高也不宜过低,只有控制在合理范围内才能保证安全。由于热胀冷缩的原因冬季胎压可以比建议值高0.2bar左右,夏季与建议值相同既可,高胎压只是爆胎概率小并不是一定不会爆胎哦。

小贴士:轮胎建议胎压会在A柱下方或油箱盖内侧标注,改装轮胎是轮胎实际建议值决定。

一点拙见供车友们参考,有什么不同的意见与看法,欢迎分享关注交流哦。

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